碳酸二甲酯市场越跌越深

　　碳酸二甲酯价格自10月份达到年内高点8000元(吨价，下同)后，在下跌通道越走越远，目前市场价格仅为4900～5100元(吨价，下同)。

　　对于后市，市场人士分析认为，供需矛盾未能有效化解，成本面预期走软，碳酸二甲酯市场或继续在寻底的路上踯躅前行，2019年帷幕黯然落下。

　　市场供应充足

　　山东瑞阳化工贸易有限公司总经理王春明介绍，四季度开局碳酸二甲酯市场受下游濮阳聚碳酸酯新装置试车以及台风影响，货源供应紧缺，价格一路上行突破8000元，到达年内高点。

　　但随着铜陵装置恢复生产，碳酸二甲酯市场下滑窗口开启，价格接连跌破7000元、6000元，甚至部分地区再次跌进5000元，不断刷新业者底线。

　　据金联创分析师王宁宁介绍，碳酸二甲酯主力招标价格不断创新低，利空市场走弱，生产工厂压力较大，但仍难挡下行趋势，各方市场信心偏弱。

　　目前碳酸二甲酯行业开工率达88%，市场现货供应充足，将继续掣肘12月份市场向好。

　　“虽听闻山东石大兖矿装置在12月8日晚间因故停车，但持续时间仅3天左右，对市场供应影响不大。此外，身处需求淡季，加之华南地区部分终端倾向于用乙酯和煤质二甲酯作为替代品，因此碳酸二甲酯供大于求的矛盾仍将维持，市场继续探寻底部。随着价格逼近成本线，生产厂家或采取降负挺价等举措，遏制市场下滑势头，限制回调空间。”王宁宁分析说。

　　成本压力难减

　　目前碳酸二甲酯市场颓势已到了无法挽救的地步，随着原料环氧丙烷价格上涨，碳酸二甲酯利润不断被蚕食。

　　中宇资讯分析师陈晓涵介绍，受山东装置降负荷影响，国内环氧丙烷市场连续三周上涨，山东地区主流出厂价格涨至10250～10400元。虽然在成本上对碳酸二甲酯形成利好支撑，但拉动作用并没有令市场发生反转，成本传递受阻使得碳酸二甲酯企业苦不堪言。

　　王春明认为，目前华东市场有环氧丙烷进口货到港，主力工厂报盘不再盲目冲高，而是以稳定为主，中间商稍有跟进，氛围偏空。此外，经过前期的补库，下游聚醚厂家环氧丙烷库存量有提升，部分小幅减量拿货，同时供应端多家降负装置均有提负预期，但山东地区尤其滨州、淄博、东营等地雾霾天气严重，工厂提负与运输均受到一定影响，环氧丙烷才得以暂时挺价，市场高位盘整。

　　业内人士认为，后期伴随天气好转，山东环氧丙烷部分厂家预计提负，中石化长岭装置也存复产预期，但受环保限制，部分氯醇法环氧丙烷工厂开工受限，届时价格或小幅回调，但对于处于下跌通道的碳酸二甲酯来说，成本面造成的压力依然难以缓解。

　　身处需求淡季

　　碳酸二甲酯的主要下游包括油漆涂料及胶黏剂、锂离子电解液、聚碳酸酯等。

　　随着楼市调控政策的逐渐加温，全国各地限购限贷政策力度不断加大，楼市成交量频频下滑，与楼市行情息息相关的油漆涂料市场供大于求的局面明显，对原料碳酸二甲酯需求持续处于低位。

　　虽然山东利华益集团新建10万吨/年和四川泸天化10万吨/年聚碳酸酯装置陆续投产，拉动碳酸二甲酯需求提升。但不足以令碳酸二甲酯行业走出困境。

　　王宁宁分析说，目前来看，随着气温下降，北方地区对碳酸二甲酯的需求逐渐萎缩。目前仅依靠聚碳酸酯作为其主力消耗难以带动碳酸二甲酯市场回暖。

　　此外，由于前期碳酸二甲酯价格高位，在终端生产成本上的劣势显而易见，部分下游出于成本考虑，多改换配方，用煤质二甲酯和醋酸乙酯作为替代品，也抢占了碳酸二甲酯的部分市场份额，令供需矛盾继续放大。未来一段时间，寻找底部或成为碳酸二甲酯2019年末的主旋律。