我国自主设计建造最大LNG储罐升顶

　　中化新网讯 9月26日10点58分，江苏滨海液化天然气(LNG)项目4座22万方LNG(液化天然气)储罐在江苏盐城成功升顶。该项目为国内最大单罐容积LNG储罐项目，由中国海洋石油集团有限公司自主研发、设计、管理，中国化学工程第十四建设公司负责施工(1#、2#内罐安装工程)。

　　气升顶主要是利用平衡系统、密封系统、动力系统等，依靠浮力、提升力将储罐拱顶和铝吊顶顺利提升到拱顶(承压环安装标高)的作业。据中国海油江苏LNG项目现场负责人李峰介绍，大型LNG储罐气压升顶相当于屋顶的封顶，是储罐建造过程中技术难度最大、工艺最复杂、风险系数最高的施工。此次气顶升的2#储罐，其混凝土罐壁内直径88m，拱顶结构跨度87.86米，高13.78米，气升顶上升高度约42.81米，拱顶顶升标高59.59米，拱顶重量约为930吨，刷新了此前国内LNG储罐的最大容积纪录。与常规的16万立方米储罐相比，22万立方米储罐穹顶重量增加30%，面积增加近1000平方米，相当于把面积与足球场相当、重量为940吨的“巨无霸”从地面用气压顶到高空。

　　为确保此次气顶升工作顺利开展，十四化建经反复研究，决定采用分散式平衡系统方法，以24套平衡钢丝绳对穿形式的储罐气顶升施工。此方法可以有效的控制拱顶在上升过程的周向和水平位移，保证各项指标在规范要求之内，平稳顺利地完成气顶升工作。在升顶过程中，十四化建还应用了一套储罐姿态智能监控系统，不仅为气顶升作业提供了数字化支持，为后续数据分析提供技术支撑，更确保施工安全、质量一直处于高标准受控状态。

　　中国海油LNG储罐设计团队负责人张超告诉记者，在此次22万方LNG储罐的设计建设中，中国海油成功解决了大跨度结构稳定性、抗震设计等超大型储罐设计难题，成为国际上少数几个掌握LNG储罐核心技术的设计及建设方。据了解，因为存在跨度大、罐体直径长且水平刚度低、储罐结构自振模态振型复杂等多个技术难点，此前全球只有韩国和日本拥有22万立方米以上LNG储罐建造经验。

　　2009年，中国海油启动LNG储罐技术开发应用，并先后完成天津LNG3万立方米LNG储罐，福建LNG、浙江LNG等多个16万立方米LNG储罐的设计建设，实现了我国LNG储罐设计建造技术从无到有的突破。我国由此成为世界上少数几个能够开展大型LNG储罐设计及建设的国家之一。

　　江苏LNG 22万立方米LNG储罐的成功升顶，拉开了我国超大型LNG储罐建设的序幕，使超大储罐成为我国LNG储备基地建设的主力军。中国海油董事长汪东进表示，中国海油将以此为契机，积极开展超大型LNG全容储罐核心技术研发，推进世界最大容积27万方LNG储罐的设计建造，为加快我国天然气产供储销体系建设和能源结构转型提供有力保障。

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　　江苏LNG项目于2019年5月开工建造，预计2022年投产运行，是国家天然气产供储销体系建设的重点工程和中国海油在华东地区布局的具有千万吨级运转能力的LNG储备基地。建成后，该项目将成为我国规模最大的LNG储备基地，大大提高我国天然气应急调峰能力。

　　届时，该项目通过管道、罐箱、槽车、槽船等方式源源不断为华东和中部省市供应的清洁能源，每年可减少二氧化碳排放7500万吨，相当于每年植树2000万棵，为加快我国能源转型和长江经济带发展提供更多绿色清洁能源，助力建设美丽中国。