中化新网讯据8月9日Business Wire报道，2019年，全球LNG燃料市场价值为3.8亿美元，预计到2027年将达到51.4亿美元，从2020年到2027年以45.2%的复合年增长率增长。
2015年，全球航运业面临着国际海事组织(IMO)立法的重大限制，即船舶燃料硫排放的问题，首先是在北美，然后是北欧。而液化天然气是满足这些要求的潜在解决方案，因为它的含硫量可以忽略不计，与燃料油和船用柴油相比，其燃烧产生的NOx更低。液化天然气不仅是一种更清洁的燃料，而且在热值基础上具有经济优势。即使亚太地区的液化天然气价格更高，也低于全球船用燃料价格。因此，这些因素促进了液化天然气作为船用燃料的使用。
国际海事组织规定的船用燃料硫含量上限为0.50% m/m,海上贸易的增加以及LNG船用燃料的成本低于ECA合规燃料等因素推动全球LNG加注市场增长。然而，LNG燃料的供需缺口预计将随着IMO法规的实施而扩大。因此，全球LNG供应必须迅速扩大，以满足全球需求，特别是价格较高的亚太地区需求。此外，在预测期内，对液化天然气燃料的投资和融资的增加将为液化天然气燃料市场的主要参与者创造机会。
沙特阿美公司5月15日宣布，与美国公司签署34份谅解备忘录和协议，潜在价值约为900亿美元(约合人民币6480亿元)。 谅解备忘录和协议包括液化天然气(LNG)、燃料、化学品、减排技术、人工智....
2月14日清晨，香港长洲南锚地海风轻拂、波光粼粼，一片繁忙而有序的景象。随着一声清脆的汽笛声，昆仑能源有限公司LNG加注船缓缓靠近“以星海蓝石”号（ZIMAQUAMARINE）集装箱船，两船精准对接....
他奋战在液化天然气(LNG)行业近20年，是设计建造并运营多个“第一”的团队骨干。我国第一艘LNG运输船、我国第一艘LNG燃料港作拖轮、我国第一艘LNG运输加注船的建造都有他的身影。他就是中海油能...
12月10日，从天津港保税区获悉，近日，中船天津为MSC地中海航运建造的16000TEU双燃料集装箱船首制船用时172小时顺利完成LNG燃料加注作业，填补了天津新造船LNG燃料加注的空白。
今年上半年，全国新能源汽车渗透率突破50%大关，液化天然气(LNG)重卡销量一路狂飙，“油电反转”速度远超预期。在新能源与替代能源的强烈冲击之下，传统燃料型炼厂面临生存挑战。 业内人士预测，到...
